Løn for skibsfører i Danmark 2026
Skibsføreren leder skibet og har fuld ansvar for last, besætning og sikkerhed til søs. Danmark har verdens største søfartsnation per indbygger, og danske skibsførere er efterspurgte hos Mærsk, DFDS, Esvagt, Fred. Olsen og globale rederier. Lønstrukturen er bygget op omkring 14/14- eller 28/28-rotation (14/28 dage på, samme hjemme), og offshore/supply-tillæg kan løfte månedslønnen markant. En ny styrmand tjener 50.000–70.000 kr./md., mens erfarne kaptajner på containere eller offshore-skibe når 100.000–135.000 kr./md. Her er den fulde breakdown.
Hvad tjener en skibsfører efter erfaring?
Lønnen vokser med ansvar, specialisering og dokumenterede resultater. Her er de typiske lønniveauer.
Lønforskel efter rederi og fartområde
Skibsfører-lønnen afhænger mindre af region end af rederi, skibstype og fartområde. Danske skibsførere er ansat i Danmark men sejler globalt. Offshore-tillæg og long-haul-rotationer flytter mest på månedslønnen.
| Region | Byer | Månedsløn | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Mærsk Line / Mærsk Tankers | Containere, tankskibe — globalt | 65.000–135.000 kr./md. | Danmarks største rederi. Long-haul containerfart med 60/60-rotation (2 mdr. på, 2 mdr. hjemme). Master's unlimited. Stærk overenskomst med Søfartens Ledere. Pension 15–17 %, bonus, aktieordning. |
| DFDS | Ro-ro, ro-pax, North Sea | 55.000–95.000 kr./md. | Nordsø-færger (Esbjerg-Immingham, Frederikshavn-Göteborg) og ro-ro-fragt. Kortere ture, ofte 14/14-rotation. Pension 15 %, solid overenskomst. Yngre officerer kan hurtigt avancere til kaptajn. |
| Esvagt / Fred. Olsen Windcarrier | Offshore-supply, wind, rescue | 75.000–120.000 kr./md. | Offshore-service og vindmølle-supply. DP Class II-certifikat kræves. Højeste hyre grundet specialkompetencer. 14/14-rotation, fuld løn i hjem perioden. Pension 15 %. |
| Nordic Tankers / BW Tankers | Kemikalie- og gas-tankere | 70.000–125.000 kr./md. | Kemikalie- og gas-tankskibe kræver særlige certifikater (chemical tankerman, LNG/LPG endorsement). Højere hyre grundet specialkompetencer. Global fart med 60/60-rotation. |
| Lille kystfart / mindre rederier | Danske havne, Østersøen | 50.000–80.000 kr./md. | Kystfart, mindre fragtskibe og lokale færger. Kortere rotationer, tættere på hjemmet. Lavere hyre men bedre work-life-balance. Lokale rederier som J. Poulsen Shipping, Torm (mindre del). |
Hvad betaler forskellige rederier?
Mærsk er den dominerende arbejdsgiver, men specialrederier (Esvagt, Fred. Olsen, Torm, BW) har ofte højere hyre pga. specialkompetencer.
| Arbejdsgiver | Størrelse | Månedsløn | Noter |
|---|---|---|---|
| A.P. Møller-Mærsk | Meget stor (100.000+ globalt) | 65.000–135.000 kr./md. | Verdens største containerrederi + tankere + offshore. Global fart, 60/60-rotation. Pension 15–17 %, bonus, aktieordning. Klar karrierevej fra aspirant til kaptajn. Anciennitet flytter markant. |
| DFDS | Meget stor (8.000+ søfarende) | 55.000–100.000 kr./md. | Ro-ro, ro-pax og fragt-færger i Nordsøen, Østersøen og Middelhavet. 14/14-rotation. Pension 15 %, solid overenskomst, gode karriereveje for yngre officerer. |
| Esvagt | Stor (1.200+ søfarende) | 75.000–120.000 kr./md. | Offshore-supply og redningsfartøjer (SAR) for vindmøller og olieplatforme. DP Class II. 14/14-rotation med fuld løn hjemme. Pension 15 %, offshore-tillæg, gode karriereveje. |
| Fred. Olsen Windcarrier | Stor (500+ søfarende) | 75.000–125.000 kr./md. | Specialist i vindmølle-installation og service. Kaptajnen har ansvar for både skib og installation. Ice class og DP Class II. 14/14 eller 28/28-rotation. Højeste niche-hyre. |
| Nordic Tankers / BW Group | Stor (1.000+ søfarende) | 70.000–125.000 kr./md. | Kemikalie- og LPG/LNG-tankskibe. Særlige certifikater (chemical, gas). Pension 15 %, bonus. 60/60-rotation på global fart. Højere hyre end container-fart. |
| Mindre rederier / kystfart | Lille (50–500 ansatte) | 50.000–80.000 kr./md. | Lokale rederier som J. Poulsen Shipping, United Shipping & Trading. Kystfart i Østersøen og Nordeuropa. Kortere rotationer, tættere på hjemmet. Lavere hyre men bedre familie-balance. |
Forhandlingstips for skibsførere
Skibsfører-markedet har mangel på senior officerer, særligt dem med specialcertifikater. Her er de konkrete greb der flytter hyren.
Specialcertifikater flytter mest på hyren
DP Class II (Dynamic Positioning), chemical tankerman, LNG/LPG endorsement, ice navigator, Polar Code Advanced og Heavy Lift Supervisor flytter hyren 8.000–20.000 kr./md. hver. Kurserne koster 20.000–80.000 kr. og betales ofte af rederiet mod 2–3 års bindingstid.
Kend din rotations-værdi
Løn i 14/14 eller 60/60-rotation er typisk udbetalt over begge perioder (arbejde + hjemme). Månedsløn 80.000 kr. = 160.000 kr. pr. tur (2 mdr.). Forhandl rotations-frekvens og hjem-betaling eksplicit — det er ikke altid standard hos mindre rederier.
Skift til offshore for lønløft
Offshore-kaptajner hos Esvagt, Fred. Olsen og Maersk Supply Service tjener typisk 15–25 % mere end fragt-kaptajner grundet DP-kompetencer og projekt-sager. 14/14-rotation med fuld hjemme-løn. Kræver DP Class II og offshore-erfaring som styrmand først.
Forhandl rejse- og hjem-ordning
Rejse til og fra skib, visa, helbredskrav, rotations-flybilletter og familiereguleringer er væsentlig del af pakken. Store rederier (Mærsk, DFDS) dækker alt. Mindre rederier har ofte dårligere vilkår — forhandl det skriftligt i kontrakten.
Søfartsskatteordningen (DIS)
Danmarks Internationale Skibsregister (DIS) giver dansk flåde skattefordele — den effektive skat er typisk 25–30 % mod normal 40–50 %. Sørg for at din kontrakt er under DIS og ikke dansk national beskatning. Rederiet skal dokumentere DIS-status.
Kend din markedspris
Søfartens Ledere udgiver årlig hyre-statistik fordelt på skibstype og rang. Dansk Sø-Restaurations Forening og Metal Maritime har også data. Hvis du har DP Class II + 5.000+ sejltimer + kaptajns-licens, ligger du i top 20 % — forhandl derefter. Internationale benchmarks (IMO, ITF) er også relevante.
Hvad får du udover grundhyren?
Skibsfører-pakken er omfattende og inkluderer rotation, skatteordning og offshore-tillæg.
FAQ: Skibsfører-løn i Danmark
Medianhyren for en dansk skibsfører er 72.800 kr./md. i 2026 (Søfartens Ledere). Aspirant/2. styrmand 42.000–60.000 kr./md. 1. styrmand 55.000–78.000 kr./md. Kaptajn short sea 75.000–100.000 kr./md. Kaptajn long-haul/specialist 95.000–135.000 kr./md. inkl. bonus og offshore-tillæg.
14/14 = 14 dage om bord + 14 dage hjemme. Bruges typisk på offshore og nærbåd. 60/60 = 2 måneder om bord + 2 måneder hjemme, typisk på long-haul-fart. Lønnen er tilrettelagt så den udbetales løbende i både arbejds- og hjem-periode. Nogle rederier har 28/28 eller 42/42 afhængig af skibstype og fartområde.
Danmarks Internationale Skibsregister (DIS) giver danske flåde skattefordele for at være konkurrencedygtige globalt. Den effektive skat for søfarende på DIS-skibe er typisk 25–30 % mod normal dansk beskatning på 40–50 %. Sørg for din kontrakt er under DIS og ikke national dansk beskatning — det kan betyde 8.000–15.000 kr./md. forskel netto.
DP Class II (Dynamic Positioning — skibet kan holde position uden anker via thrustere) er et must for offshore-supply og vindmølle-service. Flytter hyren 8.000–20.000 kr./md. Kurset koster 20.000–50.000 kr. og tager 2–4 uger. Betales ofte af rederiet mod 2–3 års bindingstid. DP Class III er endnu højere niveau.
Offshore-kaptajner hos Esvagt, Fred. Olsen Windcarrier, Maersk Supply Service og Subsea 7 tjener typisk 85.000–120.000 kr./md. inkl. DP-tillæg og projekttillæg. 14/14-rotation med fuld hjem-løn. Kræver DP Class II, offshore-erfaring og typisk 10+ års sejltid. Pension 15 %.
To veje i Danmark: (1) 4-årig uddannelse på Svendborg International Maritime Academy (SIMAC) eller Marstal Navigationsskole med sejltid om bord. (2) EUX Shipping + efterfølgende Skibsførereksamen. SU gives under uddannelsen. Aspirant-periode om bord på skib efter uddannelse. Kaptajns-licens (master's unlimited) kræver typisk 10+ års sejltid + eksamen.
Søfartens Ledere udgiver årlig hyre-statistik fordelt på skibstype og rang. Metal Maritime har data for maskinofficerer. Danske Maritime (arbejdsgiverforening) udgiver branchedata. ITF (International Transport Workers' Federation) har global maritime benchmarking. Spørg også i fagforeningen om specifikke rederi-aftaler — de er ikke alle offentlige.
Kilder og videre læsning
Datakilderne bag lønstatistikken på denne side.
Lønniveauer for lignende jobs
Klar til at forhandle din skibsfører-hyre?
Brug Søfartens Lederes statistik og dine certifikater (DP, kemikalie, ice) som forhandlingskort. Kombiner med et CV der viser dine sejltimer og rederi-erfaring.