Ansøgning pilot — eksempel & skabelon
Et stærkt ansøgningsbrev som pilot dokumenterer type rating, antal flyvetimer og CRM-erfaring — samtidig med at den viser, at du kender selskabets flåde og kultur. Her er et færdigt eksempel du kan tilpasse — skrevet til det danske marked med referencer til SAS, Norwegian, Dansk Pilotforening og EASA-regler.
Ansøgning som pilot — færdigt eksempel
Brug dette eksempel som udgangspunkt. Tilpas virksomhed, konkrete erfaringer og dine egne resultater.
Til SAS Connect · att. Thomas Ravn, Flight Operations Manager
Ansøgning: First Officer A320, ref. SAS-FO-2026-012
Da jeg så opslaget om First Officers til A320-flåden, tænkte jeg straks på min egen baggrund som FO på Norwegian's A320-fleet. Jeg har 3.800 samlede flyvetimer, heraf 2.400 på A320ceo/neo, og har fløjet primært intra-europæiske ruter med en god blanding af short og medium-haul turn-arounds.
Jeg holder gyldig ATPL(A) (EASA, udstedt 2019), type rating A320 family med seneste LPC/OPC i februar 2026, Class 1 Medical (gyldig til november 2026) og engelsk sprogprøve ICAO Level 6. Jeg har aldrig haft en hændelse, og min Line Check-rapport fra december 2025 noterer særligt "strong CRM and stable decision-making under pressure".
Det, der trækker mig mod SAS, er kombinationen af den skandinaviske driftskultur og flåde-udvidelsen efter Chapter 11-processen. Jeg har fulgt SAS' investering i A320neo og A321LR nøje, og jeg har allerede gennemgået SOP-forskellene fra Norwegian's operation. Jeg er dansk statsborger, har base-fleksibilitet til både CPH og ARN, og jeg er medlem af Dansk Pilotforening.
Jeg står til rådighed for samtale og sim-tjek i uge 18-20 og kan tiltræde efter tre måneders opsigelse fra Norwegian. Jeg vedlægger logbog, licenser, sidste LPC/OPC-rapport, Line Check-rapport og helbredsbevis.
Med venlig hilsen
Martin Fredriksen
First Officer · ATPL(A), A320 type rating, 3.800 timer
Ansøgninger til forskellige situationer
Uopfordret, karriereskifte eller nyuddannet — tilpas din tilgang til konteksten.
Til DHL Air Denmark · att. Søren Holmsted, Chief Pilot
Uopfordret ansøgning: First Officer B737 med cargo-interesse
Efter 5 år som FO på Ryanair's B737-800 søger jeg cargo-operatøren, hvor natflyvning, stabile rotations og længere sektorer er hverdag. Jeres operation med B737-800F matcher præcis det, jeg har flyvet, blot på pax-siden.
Jeg har 2.400 timer på B737-800, gyldig ATPL, Class 1 (gyldig 2026) og ICAO Level 6 engelsk. Min logbog viser bred erfaring med mindre europæiske lufthavne og turn-arounds under 25 min, hvilket ofte matcher cargo-operationens tempo.
Jeg vil gerne høre, om I overvejer at udvide i 2026. Jeg står til rådighed for sim-tjek og samtale.
Venlig hilsen
Signe Kristensen
First Officer · B737-800, 2.400 timer
Til Jet Time A/S · att. Jesper Vallentin, Director of Flight Operations
Ansøgning: Captain-upgrade til 737
Efter 7 år som FO hos Norwegian og senest Jet2.com har jeg nu 5.200 totale flyvetimer, heraf 3.900 på B737-800. Jeg søger Captain-upgrade hos en skandinavisk operatør, og Jet Time's driftskultur og flåde-sammensætning gør jer til det naturlige valg.
Jeg har gennemført CRM senior course i 2025, senest Line Check 2 med "exceeds standard" i beslutningstagning og teamledelse. Mine LPC/OPC er uafbrudt "pass" i 7 år, og jeg er dansk statsborger med CPH som primærbase.
Jeg er villig til at indtræde i Jet Time's cadet-upgrade-program, hvis relevant, eller til direkte command-course. Jeg står til rådighed for samtale og sim-vurdering.
Med venlig hilsen
Jonas Risør
First Officer · B737-800, 5.200 timer, upgrade-kandidat
Stærke indledninger — byt dem ud
Den første sætning afgør, om din ansøgning bliver læst. Her er 8 indledninger der virker for pilot-stillinger.
Formuleringer der virker
Klippeklare sætninger du kan tilpasse og bygge din pilot-ansøgning op omkring.
Gør og undgå i pilot-ansøgningen
Start med timer og rating
Ansøgningen skal åbne med antal flyvetimer og type rating. Hours er branchens vigtigste nøgletal.
Vis LPC/OPC og Line Check-status
Operators ser på progression. Nævn at LPC/OPC er gennemført uden bemærkninger, og citér gerne Line Check-rapport.
Vis flåde-research
Har du researchet selskabets flåde, SOP og base-struktur, så vis det. Det signalerer seriøsitet og kultur-match.
Lyd ikke generisk
Drop "passioneret for aviation". Flight Ops vil vide timer, rating, Medical status og Line Check-progression.
Overvurder ikke dine timer eller rating-gyldighed
Logbog og LPC/OPC-gyldighed tjekkes. Vær præcis om total time vs. PIC/SIC, og om dit type rating er inden for recency.
Undlad ikke base-fleksibilitet
Operatører planlægger efter base-behov. Vær eksplicit om, hvilke baser du kan acceptere, og om du er dansk statsborger med EU-arbejdstilladelse.
FAQ: Ansøgning som pilot
En side. Flight Operations Managers bruger 2–3 minutter på ansøgningen, men mere på logbog og licenser. Hold teksten kort, men vedlæg al dokumentation.
Logbog (komplet og digital), licenser (ATPL/CPL, medical, type rating), seneste LPC/OPC-rapport, Line Check-rapport, English ICAO Level-bevis, helbredsbevis (Class 1), dåbsattest/pas og eventuel reference fra Chief Pilot.
Meget. Flight Ops læser Line Check før eller efter logbog. Bemærkninger som "exceeds standard" eller citatvenlige formuleringer om CRM og decision-making gør ansøgningen stærk.
Ikke obligatorisk, men en fordel ved danske operatører. Medlemskab signalerer kendskab til skandinaviske overenskomster og CRM-kultur.
1.500+ totale timer og gerne 500+ på pågældende type rating for FO. Captain-upgrade kræver typisk 3.500–5.000 timer og gennemført CRM senior/command course.
Konverter militære timer til civile efter EASA-regler. Vedhæft militær logbog og eventuel ATPL-konverteringsplan. Nogle operatører tilbyder struktureret omskoling fra F-16/F-35-baggrund.
Typisk 2–6 måneder. Ansøgning → telefoninterview → sim-assessment → HR-interview → line training. SAS og Norwegian har faste recruitment-vinduer, cargo-operatører er ofte hurtigere.
Ansøgninger til lignende stillinger
Klar til at sende din pilot-ansøgning?
Tilpas eksemplet ovenfor, vedlæg logbog, licenser og LPC/OPC, og send en ansøgning, der viser, at du kender både flåden og kulturen.